白丝 twitter “全无东说念主驾驶”出租车来了！广州首家“全无东说念主驾驶出租车”在南沙开启收费运营
发布日期：2024-10-07 12:57 点击次数：58
“全无东说念主驾驶”出租车来了！在履历了8个月的费力载客测试阶段后，小马智行的“无东说念主驾驶”车辆在广州南沙开启收费运营。小马智行的“无东说念主驾驶”车辆收费站点将灭绝广州南沙城区等主要区域，运营时段为早上8:00—晚上10:30白丝 twitter，收费规范与广州市出租车收费规范一致。
打车渠说念：可通过打车软件“PonyPilot+”招呼“无东说念主驾驶”车辆，还能在“PonyPilot+”上设立专属我方的迎宾车灯容貌；
运营时段：早上8:00—晚上10:30；
收费规范：与广州市出租车收费规范一致。
近日，广州市南沙区开展智能网联汽车（自动驾驶）无东说念主生意化混行试点，小马智行成为唯独入选该试点的企业。这是继北京亦庄之后，小马智行在无东说念主生意化上“解锁”的又一新城市，为日后彭胀到更多地区、更大鸿沟的生意化打下坚实基础。在履历了8个月的费力载客测试阶段后，小马智行的“无东说念主驾驶”车辆将在广州南沙开启收费运营，补足了策略上的终末一块拼图。
小马智行Robotaxi与广州南沙结缘已久。2018年，小马智行在广州南沙开启Robotaxi试运营，让当地住户大概亲体格验这种充满昔时感的出行样式。五年间，广州自动驾驶策略不断激动，车内无安全员的“无东说念主驾驶”车辆也已徐徐融入南沙住户的平常生涯。在履历了8个月的费力载客测试阶段后，小马智行的“无东说念主驾驶”车辆将在广州南沙开启收费运营，补足了策略上的终末一块拼图。
按照要求，小马智行的“无东说念主驾驶”车辆收费站点将灭绝广州南沙城区等主要区域，运营时段为早上8:00—晚上10:30，收费规范与广州市出租车收费规范一致。小马智行已于2022年得回出租车磋磨许可，并在广州南沙开启收费运营，但此前收费车辆为车内有安全员的自动驾驶车辆。用户可通过打车软件PonyPilot+招呼“无东说念主驾驶”车辆，还能在PonyPilot+上设立专属我方的迎宾车灯容貌。
“无东说念主化、鸿沟化是自动驾驶出行（Robotaxi）行业生意模式成立的前提，而这背后离不开相干策略和企业时期的双重因循。”小马智行连络创举东说念主及CEO彭军示意，让全无东说念主驾驶车辆像庸俗出租车通常载客，开启收费运营，才能终了经济效益和社会效益的双重收益。
国产色片以广州为例，一辆“无东说念主驾驶”车辆，从说念路测试到生意收费，策略上需要纪律得回费力测试许可、费力载客测试许可、无东说念主生意化混行试点等。时期，车辆还需在运营里程、车辆救急处分、安全冗余计算等方面达到相应要求。
如今，在策略和时期的双重推动下，小马智行已先行入选广州南沙区无东说念主生意化混行试点，开动“无东说念主驾驶”车辆的收费运营。这意味着，依照当地自动驾驶策略，小马智行一经走通了全链路，补足了自动驾驶生意化的终末一块拼图。这既是对小马智行自动驾驶时期才智的再次细目，也体现出广州南沙区关于智能网联汽车生意化的有序激动。
现在，小马智行已在北上广深四个一线城市布局自动驾驶无东说念主化车队，已具备搪塞不同说念路条目、天气、驾驶民风等的高档别自动驾驶才智。本年以来，小马智行已在北京亦庄和广州南沙终了“无东说念主驾驶”车辆的生意化运营，上海和深圳也激动到不同阶段的无东说念主化测试和运营。2023年7月，小马智行得回上海浦东首批“无驾驶东说念主”说念路测试许可；9月，小马智行得回深圳市级首个无东说念主化示范哄骗许可，开启自动驾驶无东说念主化出行业绩。
适度2023年12月，在复杂的城区大家说念路中，小马智行已累计卓绝2800万公里的自动驾驶路测里程。如今，小马智行接连在北京亦庄、广州南沙两个城市区域开启全无东说念主驾驶生意化运营，抓续考据了该生意模式的造血才智。
文、图/广州日报·新花城记者：耿旭静、董业衡 通信员：黄乐乐白丝 twitter